今天，@漢莎航空的A330-300，
降落到上海浦東機(jī)場(chǎng)。
感謝社長(zhǎng)的多位粉絲，
這幾天都堅(jiān)守在PVG，

拍攝各種平時(shí)看不到的好貨。

漢莎的A333對(duì)于PVG，就是好貨，
因?yàn)槠綍r(shí)根本不會(huì)來(lái)。
社長(zhǎng)只在法蘭克福見過(guò)，但是老涂裝。

這一班就是從法蘭克福起飛的，
是用LH728的航班號(hào)，
好久不見了，LH728。

根據(jù)德國(guó)小伙伴的信息，
這架A333過(guò)來(lái)時(shí)帶了不少貨
前后貨艙都裝上了貨，
但可能只是帶點(diǎn)正常的貨物，
畢竟我們現(xiàn)在不太需要?jiǎng)e人捐助什么，
倒是德國(guó)的疫情不容樂觀，
默克爾女士也差點(diǎn)中招……
所以相信更重要的是，在PVG帶貨回去，
目前尚不清楚帶什么，但肯定和抗疫有關(guān)。

大家可能還不清楚，
由于全球航空網(wǎng)絡(luò)接近熔斷，
大量航班的腹艙運(yùn)力都沒了，
單靠純粹的貨機(jī)，根本忙不過(guò)來(lái)，
所以對(duì)于航空貨運(yùn)的需求猛增，
每公斤的運(yùn)價(jià)，翻了好幾倍，
于是，各家航司都在動(dòng)客機(jī)的腦筋……
漢莎旗下的@奧地利航空，
前天也派了2架777-200ER客機(jī)，
結(jié)伴飛到了廈門機(jī)場(chǎng)……
感謝當(dāng)?shù)仫w友@吳迪哥 的供稿。
2架777就是來(lái)運(yùn)抗疫物資的，
不僅貨艙要裝，客艙也要裝。
為了不傷害座椅，
先要用塑料薄膜罩住座椅，
然后再堆上貨，最后用網(wǎng)固定住。
這裝一次貨，只能靠人工，
夠費(fèi)時(shí)費(fèi)力的。
2架777好能帶貨哦，
足足裝了130噸救援物資！
平均每架裝65噸，
快接近777真貨機(jī)的能力了。
飛機(jī)于昨天上午10點(diǎn)飛回去了，
航班號(hào)是OS6022、OS6024。
對(duì)于歐洲的疫情，我們也感同身受，
也不斷的支援著。
@東方航空也派出過(guò)飛機(jī)去歐洲，
給某國(guó)運(yùn)送捐助的物資。
這是上周第一架去的A330-200，
B-5968，運(yùn)去110萬(wàn)口罩，
也是碼在客艙里帶過(guò)去的。
后來(lái)周末又派了架777-300ER增援。
今天社長(zhǎng)才知道，原來(lái)為多運(yùn)貨，
東航還緊急給客機(jī)拆除了部分座椅。
這個(gè)工作在上周末展開，
一共是2架A330-200客機(jī)，
其中一架是B-5961
每架A332要被拆掉大約160個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅，
預(yù)留42個(gè)，以確保貨物運(yùn)輸捆綁安全。
東航技術(shù)公司經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備，
用了48個(gè)小時(shí)，
共計(jì)拆卸120組316個(gè)客艙座椅，
圓滿完成了“客改貨”。
根據(jù)東航技術(shù)的介紹——
工程師們以最短的時(shí)間拆下了連接座椅和飛機(jī)地板娛樂系統(tǒng)的導(dǎo)線束，同時(shí)對(duì)機(jī)上保留線束進(jìn)行了包扎整理，并將剩余導(dǎo)線帶下飛機(jī)放到指定區(qū)域封存。座椅拆卸任務(wù)完成后，項(xiàng)目組對(duì)剩余的座椅、客艙壁板與過(guò)道進(jìn)行緩沖防震工作，進(jìn)一步提高客艙座椅的安全可靠性。
完成改裝后，3月24日凌晨，
B-5961就執(zhí)行MU707航班，
又飛歐洲某國(guó)了，帶貨10噸。
另外一架B-5973計(jì)劃于3月26日出征。
7天里，東航就要負(fù)責(zé)4班“歐洲使命”
更多的，還是靠歐洲各國(guó)來(lái)自提。
你看，@塞爾維亞航空A332，
昨天晚上居然又回到浦東了！
上周末剛來(lái)過(guò)……航班號(hào)還是JU001，
多來(lái)幾次，之后倒是可以固定開航了……
當(dāng)然，它回來(lái)還是裝物資的。
這架A332注冊(cè)號(hào)是YU-ARA，
塞爾維亞航空唯一的寬體機(jī)。
詳細(xì)介紹——（評(píng)疫 ｜ 東航硬核用客艙裝貨，給這個(gè)歐洲國(guó)家運(yùn)去口罩！還有好幾國(guó)都來(lái)自提…）
和5年前社長(zhǎng)在阿布扎比遇見相比，
垂尾的圖案完全不一樣了。
而周日來(lái)的他家A320，
在浦東半夜進(jìn)場(chǎng)裝貨，
估計(jì)也沒有照片流出，
社長(zhǎng)只能分享一張?jiān)贏MS的資料圖。
巧了唄，上圖里的背景——
@荷蘭皇家747，今天也來(lái)上海了。
這是架747-400COMBI，
也就是客貨混裝型。

這架還是KLM航空100周年的彩繪。
請(qǐng)問，也是來(lái)裝物資的嗎？
這個(gè)737-800是哪家的呀？
社長(zhǎng)也不認(rèn)識(shí)了……考考各位吧。
請(qǐng)問，也是來(lái)裝物資的嗎？
好了，終于見到純貨機(jī)了。
請(qǐng)問，也是來(lái)裝物資的嗎？
額，社長(zhǎng)這句快成口頭禪了……
估計(jì)大家會(huì)有心里的小算盤，
這么多國(guó)家都派飛機(jī)來(lái)我們這里提貨，
我們自己的口罩、醫(yī)療器材夠用嗎？
請(qǐng)放心——
社長(zhǎng)也問過(guò)，這些物資，
并非全是我方援助的，
許多也是各國(guó)在中國(guó)緊急采購(gòu)的。
我的神，俄羅斯的安-124也來(lái)了，
而且一來(lái)就來(lái)2架……
俄新社3月23日消息：俄羅斯安-124運(yùn)輸機(jī)從中國(guó)運(yùn)回支援的2550萬(wàn)只個(gè)人防護(hù)口罩，返回俄羅斯契卡洛夫斯克機(jī)場(chǎng)。
這些是援助的，2550萬(wàn)。
至于意大利，東航已去過(guò)2班，
一班A359羅馬，一班777米蘭，
送去的物資，表格里有。
明天東航又要派777去了……
上?！Ｖ荨滋m—溫州—上海。
這一次，有點(diǎn)辛苦。
END
相比物資，社長(zhǎng)更擔(dān)憂的——
是歐洲回不來(lái)的留學(xué)生們。
3月23日0—24時(shí)，新增報(bào)告境外輸入確診病例74例（北京31例，廣東14例，上海9例，福建5例，天津4例，江蘇3例，浙江2例，四川2例，山西、遼寧、山東和重慶各1例）。截至3月23日24時(shí)，累計(jì)報(bào)告境外輸入確診病例427例。
湖北新增確診病例1例（武漢1例）。